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2000年06月，中國民用航空總局開始進行北京首都國際機場中遠期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招標，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同；國家發(fā)改委同日批準擴建工程開工，首都機場開始三期擴建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉及1.2萬人。擴建工程已于2007年底全面竣工，2008年2月試運行，確保了2008年北京奧運會之前投入正常運營。

3號航站樓位于北京首都國際機場東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓是世界第二大的單體航站樓。3號航站樓(T3)由主樓和國內(nèi)候機廊、國際候機廊組成，配備了自動處理和高速傳輸的行李系統(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60米的跑道，滿足4F類飛機的使用要求，配備了世界上最先進的三類精密自動飛機引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國目前最先進的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實行飛機起降。世界上最大的飛機空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后，于2008年10月份投入試用。此外，新建北貨運區(qū)， 相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施，這是一場浩大的工程。

建筑內(nèi)景(16張)

新建跑道試飛成功后，于2008年10月份投入試用。3號航站樓由主樓和國內(nèi)候機走廊、國際候機走廊組成，配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)和可靠的信息系統(tǒng)。旅客自動捷運系統(tǒng)全長4公里，每2分鐘一趟。屆時，旅客在3號航站樓出入時，令不少旅客頭疼的攜帶重物在機場內(nèi)長距離奔走的問題將得到解決。 [1] 

交通中心位于3號航站樓前，地下有兩層總面積為30萬平方米的巨大停車場，可停車7000輛。旅客從停車場下車后，乘坐電梯可直達候機樓內(nèi)，避免了攜帶行李上下奔走之苦。

在交通中心的地面上，就是輕軌交通車站，建筑面積4.5萬平方米，這一橢圓形玻璃殼體結(jié)構(gòu)不但是機場一道亮麗的風(fēng)景，而且為旅客帶來了便利。屆時，旅客可從城內(nèi)乘坐輕軌交通直到航站樓。第二機場高速路、李天高速路、機場北線高速路、機場軌道交通等場外配套工程的建設(shè)，都為旅客從城內(nèi)來往首都機場提供了方便通道。

新機場配備了世界上最先進的三類精密自動飛機引導(dǎo)系統(tǒng)，因天氣原因發(fā)生航班延誤的現(xiàn)象將大大減少。

3號航站樓、行李高速傳輸系統(tǒng)、旅客快速通行系統(tǒng)、城市輕軌到樓前系統(tǒng)、自動飛機引導(dǎo)系統(tǒng)是首都機場的5大亮點工程，均為國內(nèi)規(guī)模最大的項目。其中旅客快速通行系統(tǒng)、行李高速傳輸系統(tǒng)、自動飛機引導(dǎo)系統(tǒng)為國內(nèi)首創(chuàng)，在國際上處于領(lǐng)先地位?！⌒聶C場將體現(xiàn)出“國內(nèi)一流，世界一流”的“中國第一國門”新形象。王家棟說，2008年2月，首都機場3號航站樓將試運行，屆時，首都機場將有三條跑道、三個航站樓和一個國賓樓及公務(wù)機關(guān)大樓投入使用，保障旅客運輸的資源十分充足。首都機場集團有限公司還專門成立了首都機場備戰(zhàn)奧運工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，制定了備戰(zhàn)2008北京奧運會行動計劃，將全力做好機場建設(shè)、機場運行和機場安保工作。